Der Astra ist ein Fahrzeug der Kompaktklasse im dauernden Kampf um Zulassungszahlen mit dem VW Golf
Seit 2009 präsentiert sich der Astra im neuen sportlichen Kleid. Das biedere Äussere der Vorgängermodelle ist einem mutigen Design gewichen und lässt nun den Golf alt aussehen.
Aussendesign
Die Modellvarianten zeigen erfrischende Designelemente die ihn schon in der einfachsten Ausführung elegant bis sportlich erscheinen lassen.
Der als letztes in die Modellfamilie eingegliederte Opel Astra Kombi nennt sich nun Sportstourer und ist als Kombi sehr sportlich geraten.
Die inneren Werte als Ladewunder lassen allerdings deutlich zu wünschen übrig. Mach eine normale Limousine schluckt mehr Gepäck.
Dennoch folgen alle neue Opel Modelle klar der gleichen Designlinie. Es geht sportlich und dynamisch zu in der Modellreihe.
Insgesamt wirkt der neue Astra deutlich bulliger und größer als sein Vorgänger.
Innendesign
Der Innenraum des Astra wurde kräftig überarbeitet und kaum etwas erinnert an das Vorgängermodell.
Das Cockpit ist ebenso sportlich designt wie das Blechkleid.
Teilweise fühlt man sich allerdings auch ein wenig beengt, da alles um den Fahrer herum platziert ist. Die Anbrinung der Schalter und Bedienelemente ist durchdacht und lässt den Fahrer das Fahrzeug intuitiv bedienen.
Die Sitze sind straff ausgelegt und bieten ausreichend Seitenhalt und eine genügende Beinauflage.
Für ein Fahrzeug der Kompaktklasse ist auf den hinteren Sitzen genug Beinfreiheit, jedoch werden große Mitfahrer ein wenig Probleme in der Höhe bekommen.
Die Motoren
Der neue Opel Astra bietet die gesamte Motorenpalette des Hauses Opel. Besonders die Diesel Modelle wissen mit Durchzugsstärke zu überzeugen. Der Verbrauch bleibt dabei angenehm gering.
Die neuen Motoren bieten mehr Leistung bei teilweise geringerem Hubraum. Es bleibt abzuwarten, ob dies nicht zu Lasten der Haltbarkeit geht.
Der kleinste Benzinmotor hat beim neuen Astra allerdings ordentlich mit dem Gewicht zu kämpfen und wirkt selbst in der Stadt untermotorisiert. Daher sollte man diesen Motor aus der Kaufüberlegung von Anfang an herauslassen. Fahrspaß vermittelt dieser keinen und auch der Verbrauch ist hier zu hoch, da der Motor immer nach mehr Drehzahl giert, als seine stärkeren Motorenbrüder.
So fährt sich der Astra
Durch sein bulliges Auftreten vermittelt der Astra schon eine sportliche Note auf der Strasse.
Dies kann er tatsächlich auch im Alltagsverkehr bieten. Ein sehr gut abgestimmtes Fahrwerk nimmt Unebenheiten gelassen und etwas sportlicher angegangene Kurven meistert er souverän.
Einzig die Bremsen könnten etwas giftiger zupacken, reichen aber dennoch für den Alltag aus.
Fazit:
Insgesamt ist der neue Astra ein guter Wurf für Opel der dem angeschlagenen Konzern nach den erfolgen mit dem Insignia einen weiteren Schritt in die richtige Richtung bringen kann.
Bei der Motorenwahl sollte man nicht auf die kleinste Motorisierung setzen, da diese einem schnell den Spaß an dem sonst sehr schicken Astra nimmt.