Der Mitsubishi Lancer ist der große Bruder des Colt und bietet durch die andere Bauart mehr Kofferraum.
Der Mitsubishi Lancer ist die Limousinenbauart des Mitsubishi Colt. Es gibt ihn vom zwar sportlichen aber dennoch braven Familienwagen bis hin zum Mitsubishi Lancer Evo, der vor Kraft nur so strotzt, da er die Straßenversion des vielfachen Rallyesiegers ist. Der Lancer ist in seiner Größe in etwa in die Golfklasse einzuordnen, wo die Konkurrenz sehr groß ist. Dies ist auch ein Grund, warum der Lancer seltener auf der Straße zu sehen ist. Preislich ist der Lancer leider auch kein wirkliches Schnäppchen, was ihm weiter den Weg auf deutsche Straßen schwer macht. Die Ausstattung des Mitsubishi Lancer ist schon in der Grundversion ordentlich, wie man es von den Fahrzeugen aus Fernost gewohnt ist. Die Verarbeitung ist solide. Allerdings muten Schalter und Taster im Gegensatz zur deutschen Konkurrenz immer wieder billig an. Das nackte Plastik stört an einigen Stellen und lässt den Eindruck von Wertigkeit nicht besonders gut entstehen. Die Motoren sind schon in den unteren Motorvarianten sehr drehfreudig und vermitteln eine sportlich Note. Dies war aber beim Lancer schon immer ein Aspekt der Fahrzeuge. Die Verbrauchswerte liegen im guten Mittelmaß der Fahrzeugklasse.
Nun aber weg von den Kleinigkeiten, denn ein Auto will man im wahrsten Sinne des Wortes erfahren. Wer schon einmal das Glück hatte, einen Mitsubishi Lancer Evo fahren zu dürfen, wird Probleme haben, sich wieder mit etwas weniger stark motorisiertem zufrieden zu geben. Aber einen Evo werden sich die wenigsten Autobegeisterten leisten. Der Mitsubishi Lancer Sportback ist ein Fahrzeug, das nicht Coupe, Schrägheck oder Kombi ist. Der Sportback ist ein wenig von allem. Auch wenn das Heck auf den ersten Blick viel Platz verspricht, so ist unter der Klappe nicht viel mehr Platz, als in anderenFahrzeugen dieser Klasse. Im Vergleich zu den Vorgangermodellen des Mitsubishi Lancers ist hier viel überarbeitet worden. Das neue Modell wirkt noch einmal sportlicher. Die Karrosserie ist kantiger geworden, was Sportlichkeit und Aggressivität ausstrahlt. Die Innenausstattung wirkt ebenfalls sportlich. Die Sitze sind straff, aber wieder ein wenig zu kurz von der Schenkelauflage geraten. Das Armaturenbrett spieglet das sportliche Aussendesign wider. Der Lancer fühlt sich bei etwas höheren Drehzahlen besonders wohl. Hier spielt der Motor seine Kraft gut aus und läßt den Lancer sportlich bewegen. Kurven lassen sich sehr zügig bis sportlich nehmen. Allerdings sind dem Fahrwerk auch hier Grenzen gesetzt, die er mit Schieben über die Vorderachse ankündigt. Trotz seiner vielen Qualitäten auf der Straße und auch in der Ausstattung wird es der Mitsubishi Lancer wohl nie weit nach vorne in den Zulassungszahlen schaffen und ein Underdogstatus behalten.