Renault Trafic Generation, ein Konzept welches sich auszahlt und im Gegensatz zu den Mitbewerbern der gehobenen Klasse auch noch bezahlbar ist. Vom Pkw über Kombi bis zum Campingvan mit Doppelbett ist alles drin!
Vorteile
Der Renault Trafic Van ist trotz seiner Größe mehr PKW als Lastesel, seine Fahreigenschaften sind für jeden ausgelegt, denn er kann sportlich wie auch sehr ruhig gefahren werden. Durch den Frontantrieb verhält sich der Wagen, entsprechend bereift, auch auf Schnee und Eis absolut zuverlässig.
Der Innenraum ist so flexibel, dass er mit wenigen Handgriffen der nötigen Situation angepasst werden kann.
Es gibt ihn als 5 - 7-Sitzer mit einer etwas lahmen Automatik oder einer sehr zuverlässigen Schaltung. Der Verbrauch mit unter 10 Litern je nach Fahrweise ist am unteren Ende dieser Fahrzeugklasse angesiedelt.
Nachteile
Es werden nur zwei Motorvarianten angeboten, Diesel und Benziner, wobei der Benziner zu wenig Leistung bietet. Die Dieselvariante mit 2,5 dci Motor bietet überall ausreichend Kraft und ist auch recht sparsam. Größter Nachteil dieser Fahrzeuge ist die auf dem Dach angebrachte Antenne, ohne diese würde das Fahrzeug in 90 % aller Parkhäuser passen.
Die zusätzlich erwerbbaren Nebelscheinwerfer erweisen sich als anfällig für diverse Steinschläge und können nur komplett ausgewechselt werden, was eine Reparatur unnötig verteuert. Leider wirkt die Verarbeitung von manchen Plastikteilen etwas billig, was aber bei der Preislage des Wagens nicht anderes zu erwarten ist. Für Großfamilien ist dieser Trafic Generation mit Sicherheit das geeignete Fahrzeug, nicht nur um in Urlaub zu fahren.
Meine Meinung
In beruflichen Langzeittests erwies sich er Renault Trafic Diesel immer als ein sehr zuverlässiges Fahrzeug, welches bis zu einem Kilometerstand jenseits der 300.000 km in drei Jahren ohne nennenswerte Probleme klaglos seinen Dienst verrichtete. Selbst vollbeladen mit Gepäck bis unters Dach und sechs Personen als Mitfahrer ließen ihn nicht ins Schwitzen bringen. Der Verbrauch bei gleichmäßiger Fahrweise entpuppte sich als tankstellenunfreundlich, denn durch den 90 Liter-Tank sind Strecken von über 1.000 km überhaupt kein Problem. Die Sitze sind so gut geformt und französisch bequem, dass Pausen kaum gefordert werden. Die Lautstärke ist durchaus befriedigend, wenn diese auch mit einer normalen Limousine nicht vergleichbar ist. Der Ölverbrauch hielt sich mit ca. 1 Liter auf 30.000 km, welches dem Wartungszyklus entspricht, auch in Grenzen. Selbst der Austausch des Zahnriemens bei 130.000 km ist nicht zu beanstanden.
Fazit:
Jederzeit gerne wieder!
